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下載手機APP近日，上海示范區(qū)線14標迎來多個建設進展。中聯(lián)重科800噸級履帶式起重機護航“示范號”盾構機刀盤順利吊裝下井，為項目后續(xù)施工打下堅實基礎。
上海示范區(qū)線工程是長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的核心交通項目，全長52.4公里，途經(jīng)閔行、青浦兩區(qū)，設10座車站，設計時速達160公里，未來將串聯(lián)上海主城區(qū)、青浦新城與江蘇吳江、浙江嘉善，成為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“黃金走廊”。本次吊裝的SFQSG-14標段，施工范圍涵蓋芳樂路站至徐樂北路站區(qū)間，包含盾構隧道、明挖隧道、U型槽及涉河改造等工程，全長3242米。作為全線關鍵節(jié)點之一，該標段的盾構機刀盤吊裝成功標志著工程主體施工取得重大突破，為后續(xù)隧道掘進奠定基礎。
刀盤下井吊裝是整個盾構機吊裝組裝階段難度最大、危險系數(shù)最高的一項工序。此次吊裝的盾構機刀盤直徑14.04米，重達數(shù)400噸。經(jīng)項目團隊提前制定專項方案，選擇使用中聯(lián)重科800噸履帶式起重機作為主吊設備，搭配400噸輔吊設備聯(lián)合作業(yè)確保操作萬無一失。
隨著現(xiàn)場指揮一聲令下，兩臺設備機密切配合，將盾構機刀盤從地面緩緩升起，在空中完成180度“翻身”動作后，準確下降至始發(fā)井預定位置，與盾構機盾身實現(xiàn)精準“合體”。歷時數(shù)小時，在設備機手以及指揮員的共同協(xié)作下，施工作業(yè)銜接緊密、安全可控。
據(jù)悉，上海示范區(qū)線全長52.4公里，途經(jīng)閔行、青浦2個行政區(qū)，全線共設10座車站，列車最高運行時速160公里。項目建成后，將構建起連接上海主城區(qū)、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速骨架交通。
上海示范區(qū)線的建設，是長三角一體化國家戰(zhàn)略的縮影。每一次吊裝、每一米掘進，都凝聚著建設者的智慧與汗水。未來，這條“鋼鐵巨龍”將承載著區(qū)域發(fā)展的期待，駛向互聯(lián)互通的新時代。同時，中聯(lián)重科也將持續(xù)為祖國建設提供更加智慧，更加高效的設備支持，大國重器，承擔重責！
上海示范區(qū)線工程是長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的核心交通項目，全長52.4公里，途經(jīng)閔行、青浦兩區(qū)，設10座車站，設計時速達160公里，未來將串聯(lián)上海主城區(qū)、青浦新城與江蘇吳江、浙江嘉善，成為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“黃金走廊”。本次吊裝的SFQSG-14標段，施工范圍涵蓋芳樂路站至徐樂北路站區(qū)間，包含盾構隧道、明挖隧道、U型槽及涉河改造等工程，全長3242米。作為全線關鍵節(jié)點之一，該標段的盾構機刀盤吊裝成功標志著工程主體施工取得重大突破，為后續(xù)隧道掘進奠定基礎。
刀盤下井吊裝是整個盾構機吊裝組裝階段難度最大、危險系數(shù)最高的一項工序。此次吊裝的盾構機刀盤直徑14.04米，重達數(shù)400噸。經(jīng)項目團隊提前制定專項方案，選擇使用中聯(lián)重科800噸履帶式起重機作為主吊設備，搭配400噸輔吊設備聯(lián)合作業(yè)確保操作萬無一失。
隨著現(xiàn)場指揮一聲令下，兩臺設備機密切配合，將盾構機刀盤從地面緩緩升起，在空中完成180度“翻身”動作后，準確下降至始發(fā)井預定位置，與盾構機盾身實現(xiàn)精準“合體”。歷時數(shù)小時，在設備機手以及指揮員的共同協(xié)作下，施工作業(yè)銜接緊密、安全可控。
據(jù)悉，上海示范區(qū)線全長52.4公里，途經(jīng)閔行、青浦2個行政區(qū)，全線共設10座車站，列車最高運行時速160公里。項目建成后，將構建起連接上海主城區(qū)、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速骨架交通。
上海示范區(qū)線的建設，是長三角一體化國家戰(zhàn)略的縮影。每一次吊裝、每一米掘進，都凝聚著建設者的智慧與汗水。未來，這條“鋼鐵巨龍”將承載著區(qū)域發(fā)展的期待，駛向互聯(lián)互通的新時代。同時，中聯(lián)重科也將持續(xù)為祖國建設提供更加智慧，更加高效的設備支持，大國重器，承擔重責！
