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下載手機APP 7月29日凌晨4時，巡邏車緊張有序的進行社會車輛清空掃尾工作，隨著諸永高速永嘉樞紐杭向封閉，浙江省交通集團諸永高速為期13天的路面集約化斷流施工正式拉開帷幕。
本次施工涉及諸永全線單向450公里，采用全線單向封道形式，施工內容涵蓋機電維護、隧道機電設備升級改造、標線恢復、護欄提升、路面大中修、橋面病害處理等諸多專項工程，施工點多，預計投入攤鋪機、壓路機、銑刨機等大型機械200余臺，車輛700余輛，各類施工作業人員2800人，投入超2億，規模、工程量為全省之最。為達到降本節支、高效管理的集約化目標，諸永高速成立“集約化施工領導小組”，下設指揮部，成立五個專項小組，提出“斷流13天，以路面專項為主，其他項目穿插施工”的道路集約化施工方式，引起社會廣泛關注。
諸永高速通車運營至今已有10年，日均車流量可高達5萬輛。隨著車流量的上升，重車增多、交通事故碰撞、自然環境影響，部分路段出現了坑洞增多、車轍加深、橫線裂縫密集、標線模糊、護欄缺失、隧道設施設備老化等病害。
面對車流量大，橋隧比高、長下坡多，借道施工難度大等諸多困難，施工領導小組做優做細施工組織方案，建立例會溝通機制，積極協調省高速交警總隊等相關部門，就所涉施工內容、點位、時間進行詳細對接，實地調查摸排現狀，模擬施工推演，科學制定集約化施工計劃，逐項分解落實任務責任。
按照浙江省交通集團“三年內全面改造機電設施、提升道路養護水平”的階段性總體目標，大力提升道路行車條件，不斷推進交通運輸高質量發展，服務經濟社會發展，做好“十三五”收官的必答題。( 來源： 新華網張美紅 孫安妮)
本次施工涉及諸永全線單向450公里，采用全線單向封道形式，施工內容涵蓋機電維護、隧道機電設備升級改造、標線恢復、護欄提升、路面大中修、橋面病害處理等諸多專項工程，施工點多，預計投入攤鋪機、壓路機、銑刨機等大型機械200余臺，車輛700余輛，各類施工作業人員2800人，投入超2億，規模、工程量為全省之最。為達到降本節支、高效管理的集約化目標，諸永高速成立“集約化施工領導小組”，下設指揮部，成立五個專項小組，提出“斷流13天，以路面專項為主，其他項目穿插施工”的道路集約化施工方式，引起社會廣泛關注。
諸永高速通車運營至今已有10年，日均車流量可高達5萬輛。隨著車流量的上升，重車增多、交通事故碰撞、自然環境影響，部分路段出現了坑洞增多、車轍加深、橫線裂縫密集、標線模糊、護欄缺失、隧道設施設備老化等病害。
面對車流量大，橋隧比高、長下坡多，借道施工難度大等諸多困難，施工領導小組做優做細施工組織方案，建立例會溝通機制，積極協調省高速交警總隊等相關部門，就所涉施工內容、點位、時間進行詳細對接，實地調查摸排現狀，模擬施工推演，科學制定集約化施工計劃，逐項分解落實任務責任。
按照浙江省交通集團“三年內全面改造機電設施、提升道路養護水平”的階段性總體目標，大力提升道路行車條件，不斷推進交通運輸高質量發展，服務經濟社會發展，做好“十三五”收官的必答題。( 來源： 新華網張美紅 孫安妮)
